751

Maa numero 92, Ghana. Ei tule suosikkia tästä maasta.

Ghana, maa numero 92 | Ghana ei yrittänyt hurmata; se pisti pikemminkin kärsivällisyyden testiin. Työmaat, tarkastuspisteet ja hallinnollinen säätö seurasivat toisiaan. Kokemus jäi kauas suosikista. Kaiken lisäksi Mörkö meni hajoamaan.

17.12.2024. Matka rajalle ja maisemien muutos

Norsunluurannikon kauniit, vehreät maisemat vilahtelivat ohi, kun ajelimme pitkin hyvää tietä kohti Ghanan rajaa. Palmupuuviljelmiä oli todella paljon. Asumukset muuttuivat osittain yhä vauraamman näköisiksi, ja pyöreitä savimajoja ei enää näkynyt missään.

Taustaa: Kiinan rooli Länsi-Afrikan infrastruktuurissa

Kiinan yhtiöt ja rahoitus ovat olleet näkyvästi mukana Ghanan ja Norsunluurannikon teissä, silloissa ja radoissa. Kiina on viime vuosikymmenellä ollut mantereen suurimpia rahoittajia osana Belt and Road -aloitetta; lainavolyymi väheni koronavuosina mutta elpyi taas 2023–2024, ja painopiste on yhä infrastruktuurissa.

Ghana on viime vuosina aloittanut useita isojen valtateiden levennyksiä ja ohituskaista-/oikaisuhankkeita, mm. Accra–Kumasi-akselilla ja pääkaupunkiseudun sisääntuloteillä. Rakentaminen on jaksotettu useille urakoitsijoille, ja työvaiheissa kaistajärjestelyt sekä valaistus voivat olla hyvin puutteellisia.

Norsunluurannikon poistuminen – ”istu tähän, istu tuohon”

Norsunluurannikolta poistuminen oli aikamoinen sekoilu. Meidät komennettiin kahteen jonoon. Kaikilta ihmisiltä kysyttiin puhelinnumero, ammatti ja syntymäpaikka, sekä otettiin sormenjäljet ja valokuva. Ongelmia aiheutti aivan hullunkurinen käskytys: ”istu tähän, istu tuohon”, ja se, että rajaviranomaiset eivät puhuneet englantia.

Viranomaiset huomasivat jossain vaiheessa, että raja on menossa kiinni ja myös heille tuli kiire. Keltakuumetodistukset tarkastettiin käytännössä siten, että meidät ohjattiin liki juosten tarkistuspisteen läpi keltakuumetodistus käsissämme. Sen jälkeen oltiinkin jo ulkona maasta.

Taustaa: Keltakuumerokotus on pakollinen

Ghana vaatii kansainvälisen keltakuumerokotustodistuksen yli 9-kuukautisilta matkustajilta. Käytäntö on kansainvälisten terveyssäädösten mukainen, ja tarkistus tehdään rajalla.

Ghanan puolella: paperisota ja rajalta saatava viisumi

Ghanan puolella matka sitten stoppasi. Saimme täytettäväksi kaksi eri lappua, joissa kysyttiin kaikki mahdollinen.

Tämän jälkeen meille kerrottiin, että kai tiedämme viisumin maksavan 200 dollaria. Asia aiheutti hämmennystä, sillä osa oli siinä käsityksessä, että Ghanan viisumi olisi ilmainen. Kun asiaa tutkittiin, kävi ilmi, että annettu tieto ei tarkoittanut viisumin maksuttomuutta, vaan ylipäätään sitä, että viisumin sai rajalta.

Itse maksoin suosiolla euroilla, koska taalat on kupattu jo ajat sitten. Rajamiehen mielestä Anna Katariina oli kaunis nimi. Mitäs siitäpä kuin kiittelemään, ja elämäni kallein leima oli passissa.

18.12.2024. Accra, Ghanan pääkaupunki. Hinnat elävät – budjetti paukkuu

Matka oli ihan hullua. Tietyömaita ja tarkastuspisteitä. Yksi kyytiläisistä iskettiin pimeässä yössä taksiin, jotta hän ehti lentokentälle ajoissa. 60 km ennen pääkaupunkia alkoi viimeinen valtava tietyömaa. Ei kaistoja, pöllyävää hiekkaa, pimeä yö, autoja sikinsokin – kukin yrittämässä jollain tavalla eteenpäin sorassa. Näky oli kuin jostain huonosta Mad Max -leffasta. Aivan täysi painajainen Janille ajaa ja bussille pysyä ehjänä.

Bussissa alkaa olla osalle ihmisistä jo hyvin tukalaa. Kosteus ja kuumuus eivät ole hyvä yhdistelmä. Itselläni on märkä pyyhe kaulalla ja oma pieni tuuletin. Ainakaan vielä ei kroppa hyydy, mutta jokunen kirosana ja pitkä huokaus on saattanut tulla. Mustissa vaatteissa on illasta valkoiset suolaraidat.

Jälleen hotellisekoilua

Hotellilla 62 € hinta pompsahti 80 $/yö. Tätä on tullut eteen jo aiemminkin. Hinnat nousevat, ja mikään sovittu ei pidä. Siinä vaiheessa oli kuitenkin ihan sama. Kunhan vain sai huoneen. Tämä maa on jo paukauttanut budjetin muutenkin yli.

Osa ihmisistä kuljetettiin yhdeksi yöksi eri hotelliin ja tuotiin tänne takaisin aamiaiselle. Itselläni on jostain syystä 80 neliön huone, jossa oli aika orpo olo. Tänään siirryn tavalliseen huoneeseen.

Päivämatka 360 km. Matkaa tehtiin koko päivä. Lähtö klo 7 ja hotellilla klo 22. Välissä yksi tunnin pysähdys Elmiinan Unescon maailmanperintökohteessa.

19.12.2024. Mörkö on sähkötön

Mörkö on sähkötön. Akut sököt. Jani haki kaupasta uudet akut ja ne luvattiin toimittaa autolla. Kun kuljetus viimein saapui, mukana oli vain yksi akku. Paikalle tullut akkumies kytki senkin navat väärin ja poltti navat sekä kaapelit. Sattuuhan näitä – plus ja miinus voivat olla yllättävän vaikeita asioita.

Sitten ”ammattilainen” lähti hakemaan uusia kaapeleita, puuttuvaa akkua ja korvaavaa osaa sen tilalle, jonka ehti rikkoa. Uusien akkujen varaustaso oli kuitenkin niin alhainen, että ne piti viedä takaisin liikkeeseen ladattavaksi. Yllätys oli, että akkukaupassa ei ollut sähköjä sähkökatkon takia. Akkuja ei siis voinut ladata. Kukaan siellä akkukaupassa ei tietenkään tajunnut etsiä paikkaa, jossa sähkö toimii, vaan akkujen päällä istuttiin odottamassa. Ilmeisesti omistaja kuitenkin älysi lopulta viedä ne naapurikauppaan lataukseen.

Lopulta saatiin oikeita mekaanikkoja paikalle ja syyksi paljastui vauhtipyörän jumiutuminen ja siitä seurannut akkujen tyhjentyminen. Kaikki tämä vei Ghanan lähdöstä 9 tuntia.

Taustaa: Miksi sähköä ja vettä ”huonosti”?

Ghanassa sähkökatkot (”dumsor”) ja vedenjakelun häiriöt ovat arkipäivää, etenkin kuormituksen ja velkaongelmien takia. 2024 nähtiin poikkeuksellisiakin tilanteita, jotka kertovat koko sektorin kipupisteistä – tämä heijastuu hotelleihin, pumppuihin, altaiden kiertoon ja jopa akkujen lataamiseen.

Loppuselvitys: paikallisella näpertelyllä syntyi pieni oikosulku ja pölypalo, eikä ”ladatuissakaan” akuissa riittänyt virta. Lopullinen ratkaisu löytyi vasta, kun jumissa ollut vaihtopyörä saatiin elpymään – ja bussi heräsi henkiin.

Ghanasta ulospääsy se vasta spektaakkeli olikin…

Kun Pikavuoro vihdoin oli rajalla, kävi ilmi, että Ghanasta ulos pääsy olisi tuskien taival. Saimme lippalakki väärinpäin machoilevan nulikan haitaksi. Meidän henkilökemiat eivät kohdanneet missään vaiheessa tuon sählääjän kanssa. Ensin ajoimme hyvin epämääräisen kierroksen parkkipaikalla ja Jani kävi tullaamassa auton.

Sen jälkeen oli ihmisten vuoro. Kaiken kyselyn jälkeen – missä olet ollut yötä, missä olet syntynyt, mikä on kotiosoitteesi jne. – saimme poistumisleiman passiin. Varsinaiset rajaviranomaiset olivat periaatteessa ihan OK.

Tämä ei tietenkään ollut tässä. Eli sitten alkoi iltalypsy. ”Maksa 15, eli 1 per henkilö poistumisleimasta.” Ei maksettu.

Klo 01.25 olimme ulkona Ghanasta.

Sitten alkoi uusi sekoilu. Jani ajoi bussia muutaman metrin eteenpäin, mutta se olikin ihan väärin tehty. Olisi pitänyt mennä tien toisella puolella olevaan Togon maahantuloon.

Jep, jep. Lähdimme toisen pikavuorolaisen kanssa kyselemään, että mitäs nyt. Kiva, kun oli niitä ”neuvojia” ympärillä ihan runsaasti. Löydettiin reitti, ja ihan ystävällinen mies sanoi, että matkustajaluettelo ei käy, vaan kaikkien pitää täyttää maahantulokaavake ja antaa passi, keltakuumetodistus sekä e-visa. Nappasin mieheltä kaavakkeet ja kolme kynää, jonka jälkeen palattiin bussiin.

Kun kirjalliset harjoitukset oli tehty, veimme passipinot liitteineen poliiseille takaisin ja he alkoivat kirjailla passeihin leimoja. Aikaa kului, mutta kieltämättä kolmesta eri leimasta koostuva maahantuloleima on hieno.

Jouduin myös tilille siitä, että en ollut palauttanut kaikkia kyniä. Olin saanut kolme kynää, mutta palauttanut vain yhden. Haalin nopeasti puuttuvat plus muutaman Keskustan neliapillan kirjoitusvälineen poliiseille. Eli muistakaa viedä kyniä Togoon!

Klo 02.45 Togossa. Bussista oltaisiin haluttu periä ylimääräiset 15 €. Ei maksettu.

Viimeistelynä illalle bussi pysäytettiin vielä kerran ja käskettiin liimata heijastintarrat bussin kulmiin.

Ghana – pika­faktat

• Pääkaupunki: Accra.
• Valuutta: Ghana cedi (GHS).
• Virallinen kieli: englanti; laajasti puhuttuja myös Akan (Twi), Ewe, Ga, Dagbani ym.
• Väkiluku: noin 35 milj. (arvio 2025).
• Uskonnot (2021 väestölaskenta): kristityt 71,3 %, muslimit ~19,9 %, perinteiset uskonnot ~3 %, ei uskontoa ~1 %. Alueellista vaihtelua: kristinusko korostuu etelässä, islam pohjoisessa.
• Perusopetus: Ghana sitoutui Free Compulsory Universal Basic Education (FCUBE) -ohjelmaan; 9 vuoden perusopetus (primary + junior high) on maksuton ja pakollinen. Tämän jälkeen senior high school yleensä 3 vuotta. Opetuskieli pääosin englanti.
• Peruskoulun läpäisy: tyttöjen valmistumisaste perusasteella on viime vuosina ollut poikia hieman korkeampi; ylemmällä toisella asteella erot tasoittuvat (tytöt ~34 %, pojat ~35 %).
• Lapsiavioliitot: osuus on laskenut merkittävästi – noin 19 % tytöistä oli naimisissa ennen 18-vuotta (2017/18), taso on Länsi- ja Keski-Afrikan alhaisimpia ja jatkaa laskuaan. FGM on kansallisesti harvinaista, mutta esiintyy joissakin pohjoisissa maakunnissa.

Mikä ihmeen Pikavuoro?

Ensimmäinen kerta kun osallistuin Pikavuoroon, oli reissu Pikavuoro Afrikkaan 1/3, eli matka Marokon Tangerista Senegalin Dakariin.

Pikavuoro Afrikkaan 2/3 Senegalista Beniniin oli jatkoa tuolle reissulle.

Kyseessä on seikkailuhenkistä omatoimimatkailua tarjoava Suomalaisen matkailuyrityksen ”Pikavuoro” konsepti, jossa tällä matkalla kulkuvälineenä toimii ”Mörkö”. Bussi on vuosimalli 2000. Entisöity sisältä, alusta ja korityöt 2015. 800 000 km ajettu. Suomalainen kori ja alustana Mercedes. 39 paikkainen, noin metrin lyhyempi täysiversiota. Maavara ei nouse napista painamalla, vaan manuaalisesti.