Pikavuoro Gambia-Benin valmisteluja ja budjettia

791

Pikavuoro Gambia-Benin valmisteluja ja budjettia.

Pikavuoro maailman ympäri käynnistyy taas 68 päivän kuluttua. Länsi-Afrikan 1/3 osuus alkoi Marokon Tangerista 17.02.2024 ja matka päättyi Gambiaan 08.03.2024. Itse matkustin Pikavuoron kyydissä Marokon Marrakeshin Länsi-Saharan ja Mauritanian kautta Senegalin Dakariin. Jo tuon ensimmäisen reissun aikana oli tiedossa, että bussin matka jatkuisi kohti Nigeriaa. Tuolloin mietin, että jos vain mahdollista, osallistuisin myös tälle osuudelle. Sen verran suunnitelma muuttui, että Ihan Nigeriaan asti ei mennä, vaan viimeinen pysähdys on Beninissä.

Kahdeksas päivä elokuuta 2024 kello 14.45 tuli tieto, että Länsi-Afrikka 2/3 toteutuu. Kello 17.45 minulla oli kaikki lentoliput!

Estimated reading time: 9 minuuttia

Mikä ihmeen pikavuoro? #pikavuoromaailmanympari

Pikavuoro maailman ympäri on suomalaisen matkanjärjestäjän matka Suomen kilvissä olevalla bussilla ympäri maailmaa. Jani, meidän huippukuljettaja on ajanut linja-autolla maailman ympäri. Pikavuoro Gambiaan ei ole suinkaan ainut reissu, minkä hän on tehnyt. En tiedä matkojen tarkkaa lukumäärää, mutta ensimmäinen reissu oli vuonna 2010, jolloin Jani ajoi bussilla Suomesta Bangkokiin. Tämän jälkeen Pikavuoro mailman ympäri on seikkaillut muun muassa Thaimaasta Australiaan, Los Angelesista New Yorkiin ja Etelä-Afrikasta Suomeen. Kyseessä on seikkailuhenkistä omatoimimatkailua tarjoava suomalainen matkailuyritys.

Miten sujui edellinen matka, eli Länsi-Afrikka, Marokko – Gambia 17.02.2024 – 08.03.2024

Pikavuoro maailman ympäri ei ole minulle mikään uusi asia. Itse asiassa se on hyvinkin tuttu liki viidentoista vuoden takaa. Seurasin tuolloin bussin matkaa muistaakseni Pallontallaajien kautta ja fiilistelin matkakertomuksia. Haaveilin lähdöstä näille reissuille, mutta minulla oli lapsia ja mies.

Alkuvuonna 2024 tajusin, että olin vapaa kuin taivaan lintu lähtemään. Ensimmäinen kerta kun osallistuin Pikavuoroon, oli reissu Marokon Tangerista Senegalin Dakariin.

Lähtö oli Marokon Tangerista 17.02.2024 ja matka päättyi Gambiaan 08.03.2024. Itse matkustin Pikavuoron kyydissä Marokon Marrakeshin Länsi-Saharan ja Mauritanian kautta Senegalin Dakariin.

Istuin varmasti yhteensä sen sata tuntia bussissa ja rajoilla hiki valuen pitkin selkää ja rintoja. Ylitin Kravun kääntöpiirin, koin elämäni ensimmäisen hiekkamyrskyn ja hämmästelin hiekka-auroja. Vierailin Mauritaniassa, maassa jossa hyväksytään edelleen orjat, lehmät sekä tyttäret rinnakkaisvaluuttana. Kävin kamelimarkkinoilla ja sain vihat päälleni Suomesta koska kameleita kohdeltiin siellä kurjasti. Kiristelin hampaitani Mauritanian ja Senegalin korruptoituneella maarajalla ja kulutin aikaa klo 0400 aamuyöllä Dakarin lentokentällä ainoana valkonaamana.

Pikavuoro Gambiaan matkan kulut

Pikavuoro Gambia-Benin valmisteluja ja budjettia.

Kahdeksas päivä elokuuta 2024 kello 14.45 tuli tieto, että matka toteutuu. Kello 17.45 minulla oli kaikki lentoliput! Alla kooste miten reititys menee, millä lentoyhtiöillä lennän, ja mitä tämä lysti maksaa.

Lennot Guinea-Bissauhin.

• Oulu-Helsinki-Lissabon. Pysähdys yöksi Lissabonissa. Lennot Finnairilla busineksessa hintaan 39 euroa, koska käytin upgradeja ja pisteitä. Hotelli maksaa 117 euroa.
• Lissabon-Bissau, Guinea-Bissau. TAP 414 euroa.

Bussilla, hintaan 1000 euroa

• Conakry, Guinea
• Freetown, Sierra Leon
• Monrovia, Liberia
• Abidjan, Norsunluunrannikko
• Ghana
• Lome, Togo
• Cotonou, Benin

Lennot takaisin Suomeen.

• Benin-Bryssel-Pariisi: Brussel Airlines 291300 FOXia (Länsi-Afrikan frangi), eli 444 euroa.
• Pariisi-Hki-Oulu Finnairilla busineksessa 72 euroa, koska käytin upgradeja ja pisteitä.

Yhteensä: 2086 euroa

Pikavuoro Gambia-Benin valmisteluja ja budjettia. Miten valmistelut etenevät?

Oikeastaan tähän matkaan ei tarvitse kovasti valmistautua etukäteen. Pakkaamiseen sain hyvää oppia viime reissulta ja nyt tiedän tarkemmin mitä tarvitsen mukaan. Teen myöhemmin postauksen siitä, mitä otan mukaan. Hyttysverkot on luvattu hoitaa keskitetysti. (Malaria-alue… Ei voi luottaa siihen, että majapaikoissa verkkoja aina olisi tai että ne olisivat ehjiä.)

Tiettyjä perusjuttuja tulee toki hoitaa. Näitä ovat esimerkiksi otattaa kasa passikuvia, hoitaa vakuutukset ym. kuntoon ja osin viisumit, jotka ovat yllättävän iso kuluerä.

• Guinea – Bissau viisumin saan rajalta. Saavun tuonne lentäen ja olen varmistanut etukäteen että saan viisumin mikäli minulla on selvästi esittää myös maasta poistumisen liput (ilmeisesti jonkinlainen bussilippu pitää saada Janilta?) ja tietenkin lentolippu Beninistä takaisin Eurooppaan. $120 USD tai 85 €, maksettava käteisellä.
• Guinea: e-visa, 82 $.
• Sierra Leon viisumin saa rajalta, 80 $.
• Liberia viisumit pikana Sierra Leonessa noin 100€.
• Norsunluurannikko 58€ (haetaan Suomesta käsin ennen matkaa).
• Ghana: rajalta 150-200€, mahdollisuus myös 48h viisumiin 65€.
• Togo: e-visa, 38 €.
• Benin: e-visa, 52 €.

Yhteensä: 645 euroa! Toivottavasti pääsee halvemmalla.

Esimerkki viisumi”sekoilusta”.

Hyvä esimerkki siitä miten monimutkaista voi jonkun maan viisumin saanti olla, on Norsunluurannikko. Ensin täytin viisumihakemuksen Worldina ja lähetin sen eteenpäin. Hakemus palautui minulle PDF:nä ja printtasin sen kolmena kappaleena kaksipuolisesti. Maksoin viisumin, liimasin kuhunkin hakemukseen passikuvan ja allekirjoitin hakemukset. Sitten lähetin paperit passin kanssa kirjattuna lähetyksenä eteenpäin ja toivottavasti saan passini viisumin kera joskus myös takaisin.

Pikavuoro Gambia-Benin valmisteluja ja budjettia – Entäpä rokotukset ja malaria lääkitys?

Minähän olen matkustellut sillä oletuksella, että minulla on keltakuumerokotus. Tai siis minulla on ollut se keltainen vihkonen vuodesta 2001 tunnontarkasti täytettynä, mutta ei siinä mitään keltakuumeleimoja ole. Matkalle tämä rokotus tarvitaan. Se ei ole vapaaehtoinen, vaan edellytys moneen maahan pääsystä. Euroja menee noin: 100 € Ei Kela-korvausta.

Toinen asia mikä tuli muutama vuosi sitten eteen oli MPR-rokotteen kattavuus. 1960-luvun lopussa tai 1970-luvun alussa syntyneillä suoja voi olla puutteellinen, sillä osa heistä ei ole sairastanut tuhkarokkoa, sikotautia tai vihurirokkoa ja heitä ei ole rokotettu. Itse kuuluin juurikin tuohon ryhmään. Suomessa näitä tauteja alettiin ehkäistä MPR-rokotusohjelmalla vuonna 1982. Itse sain muutama vuosi sitten rokotteen terveysasemalta vain pyytämällä, eli tämä on kunnossa.

Terveyskirjasto.fi-sivuilla kerrotaan seuraavaa malarian estolääkityksen vaihtoehdoista: ”Suositeltu estolääke riippuu alueen resistenssitilanteesta. Vaihtoehdot ovat käytännössä meflokiini (Lariam), atovakonin ja proguaniilin yhdistelmä (Malarone) ja doksisykliini, jotka ovat teholtaan yhtä hyviä.” Itse ajattelin mennä doksisykliinillä, sillä se on samalla antibiootti ja mahdollisesti ehkäisee myös jonkun turistiripulin. Hinta joku 5 euroa.

Hepatiitti-rokotukset (Twinrix A- ja B -hepatiittiin) on otettu jo ajat sitten, joten tämä on hoidossa.

Otan lavantautirokotteen (Vivotif-kapselisarja suun kautta ennen malariaestolääkityksen aloittamista). Liikumme ja pysähtelemme todella syvällä maaseudulla, joissa hygienia on mitä on. Tämä ehkäisee myös osin turistiripulia. Euroja menee noin 75 €. Ei Kela-korvausta.

Meningokokkirokotus suositellaan myös otettavaksi, kun oleskellaan tavallisten turistikohteiden ulkopuolella. Tätä mietin vielä. Hinta on 100 euroa.

Influenssarokotuksen olen ottanut joka vuosi. Euroja menee: 55 €. Ei Kela-korvausta.

Yhteensä minimissään 235 euroa.

Pikavuoro Gambia-Benin valmisteluja ja budjettia – Rahaa palaa.

Tähän mennessä lista on seuraava:

• Lentoliput 969 euroa
• Bussilippu 1000 euroa
• Viisumit 645! euroa
• Rokotukset ym. 235 euroa
• Yhteensä: 2849 euroa

Tähän päälle tulevat majoitukset joita 21 päivän reissulla kyllä kertyy. Lisäksi rahaa menee ruokaan, mutta sitä en budjettiin laske mukaan, sillä täytyyhän ihmisen kotimaassakin syödä.

Missä se bussi nyt on?

Pikavuoron bussin/bussien säilytyspaikka ei ole julkista tietoa. Bussi jäi käsitykseni mukaan viimereissun jälkeen johonkin päin Gambiaa. Voi se olla muuallakin, mutta joka tapauksessa paikassa, missä se on turvassa ja jossa sitä voidaan huoltaa tarvittaessa.

Millainen se bussi on?

Pikavuoro Afrikkaan bussi on vanhahko. Minä en ole minkäänlainen asiantuntija, mutta vanha ja toimiva on minun luonnehdinta. Ja tämä on hyvä asia. Sillä mitä vanhempi, sen helpompi huoltaa. Lupaan selvittää tämän usein kysytyn asian ja vastata siihen myöhemmin.