Matkavuosi 2018 ja ilmastomutinat

Matkavuosi 2018 lukuina ja muutama miete ilmastonmuutoksesta

Vuosi 2018 tulee jäämään muistiin vuotena, jolloin jokainen vähänkin tiedostava bloggaaja, toimittaja tai julkisuuden henkilö julkaisi jonkinlaisen kantaa ottavan tekstin ilmastonmuutoksesta, ja listasi samalla tekemiään ilmastolupauksia. En tahdo olla skeptinen, mutta kun ottaa huomioon, kuinka monta kuntokuuria ja kielikurssia tässä maassa aloitetaan joka tammikuu, en kamalasti lähtisi ”lopetan lentomatkailun ja ryhdyn vegaaniksi” -lupauksille painoa laittamaan.

Lentoliikenne kehittyy ilman demonisointiakin

Maailman väkirikkaimmat maat, kuten Brasilia, Indonesia, Intia ja Kiina ovat vasta pääsemässä kiinni lentomatkailuun. Jos ajatellaan, että lentomatkustaminen ruokkii ilmastonmuutosta, tässä on se varsinainen ongelma. Keskiluokkainen kiinalainen ei jätä matkustamatta vain siksi, että punavihreässä Kalliossa tunnetaan ilmastovastuuta ja jätetään lennot lentämättä. Kiinalainen lentää joka tapauksessa, joten ainut keino vaikuttaa lentoliikenteen päästöihin, on saada koneista vähäpäästöisempiä.

Ylipäätänsä ajatus, että ”kehittyneillä” mailla olisi jonkinlainen moraalinen velvollisuus näyttää ”kehittyville” maille esimerkkiä, ontuu pahasti. Päättelyketju lähtee siitä, että ”kehittyvissä” maissa asuisi joku yhtenäinen keskiluokkainen ihmisryhmä, joka seuraisi mitä me ”kehittyneen” maan kansalaiset teemme ja ottaisi siitä esimerkkiä. Voin kertoa, että suurin osa noista muutamasta miljardista lentoliikenteen piiriin lähivuosina tulevasta ei kykene edes sijoittamaan Eurooppaa kartalle, mutta lentolippuihin heillä on varaa.

Lentoalan tulee uudistua ja saada päästönsä vähenemään, kuten kaikkien muidenkin toimialojen. On kuitenkin naurettava ajatus, että juuri lentäminen olisi se toimiala, joka ei kehittyisi ilman demonisointia. Poliittinen ohjaus on järkevää, jos siihen sitoudutaan kattavasti, mutta uudet innovaatiot ovat sitä, mitä oikeasti tarvitaan.

Eilen muuten julkaistiin Boeing tiedote uudesta matkustajakonekonseptista, jolla luvataan jopa 60% polttoainesäästöt. Boeing 787 Dreamlinerin tullessa markkinoille 2010 sille luvattin 20% leikkauksen polttoainekuluista ja tämä myös toteutui. Kehitys siis menee eteenpäin.

---

Saatan olla mielipiteineni ja tekoineni joidenkin mielestä vastuuton, saavutetuista eduista luopumaton fossiili, jonka kertakäyttömatkustelu on supernoloa. Minusta taas oman elämänsä vapaaehtoinen kurjistaminen ja ilmastoahdistuksessa vellominen on täysin oma valinta ja trendikäs muoti-ilmiö.

Seuraavaksi käydään matkavuoden 2018 kimppuun. Jos lentomailien erittely ja käytyjen maiden laskeminen ahdistaa sinua – älä lue.

Matkavuosi 2018 | 2,5 kertaa maapallon ympäri

Palloa tuli kierrettyä 2,5 kertaa ympäri lentäen. Omalla autolla ajettujen ”reissukilometrien” laskeminen on vähän hankalaa, mutta arvioida yritin. Vuokra-autolla tuli ajettua vuonna 2018 yllättävän paljon. Laivalla matkustamisen kilometrimäärää (perinteisiä Hki-Tukholma-Tallinna matkoja useita) nosti viikon purjealuksella seilailu Andamaanienmerellä.

Lentokoneella matkaa kertyi yhteensä 60 lennosta 101 202 kilometriä (Aasian matka päättyi vuoden 2019 puolella ja ne lennot löytyvät sitten 2019 tilastosta). Kotimaan lentoja näistä oli tasan puolet. Oulu-Hki-Oulu väliä on todellakin tullut taas lenneltyä. Vaikka lentojen määrä voi tuntua suurelta, se on 15 lentoa vähemmän kuin vuonna 2017.

Omalla autolla kilometrejä ~10 000 ja vuokra-autolla ~8500. Laivalla ~2200.

Erillisiä ulkomaanmatkoja oli 14 kappaletta. Käytyjä maita kertyi 20. Uusia maita olivat Islanti ja Myanmar.

Eniten lentoja oli joulukuussa, vähiten elokuussa. Viikonpäivistä ehdottomasti suosituin päivä oli sunnuntai. Lentoja kertyi 10 eri lentoyhtiöltä ja 11 eri lentokonetyypillä.

Painotan valinnoissani aina lentoyhtiön vastuullisuutta, en hintaa, ja suosin Finnairia, koska tiedän sen lentäjien miettivän koneita lentäessään myös omia vähennys- ja vaikutusmahdollisuus koneen CO₂ päästöihin. Tasan puolet lennetyistä lennoista lensin Finnairilla.

Kotimaassa tuli matkailtua Helsingin lisäksi ainakin Tampereella, Turussa, Porvoossa ja tietenkin Pohjois-Suomessa, mutta en minä Kokkolaa, Rukaa tai Rovaniemeä osaa mukaan laskea. Alle 300 kilometrin ajoja ei täällä pohjoisessa kehtaa matkaksi sanoa, vaan se on hieman tyyliä ”lähdin käväisemään”.

Käydyt maat ja tehdyt reissut 2018

• Tunisian kiertomatka
• Thaimaa: Phuket, Khao Lak
• Lontoo
• Espanja: Malaga
• Etelä-Italia: Amalfin rannikko, Apulian alue, ihanat trullitalot ja Napoli
• Lanzarote
• Ranska: Lyon, Avignon, Dijon
• Islanti
• Via Baltica Puolaan ja takaisin omalla autolla
  • Viro: Tallinna
  • Latvia: Riika
  • Liettua: Kaunas, Klaipeda, Siauliai (Ristikukkula)
  • Puola: Bialystok, Lublin, Varsova, Krakova, Wrocklaw, Poznan
  • Saksa: Berliini
• Rodos
• Kreeta
• Portugali: Porto, Douron jokilaakso. 
• Tukholma & Tallinna laivalla ja lentäen
• Aasian kiertomatka
  • Thaimaa: Phuket, Andamaanienmeri mm. Ko Similan ja Ao Phang Nga
  • Myanmar
  • Vietnam: Da Nang, Hoi An, Hue
  • Malesia: Kuala Lumpur, Langawi

Kaksi matkaa tekivät erittäin maisemaonnelliseksi

Kaikki reissut olivat omalla tavallaan hienoja. Haluan nostaa tähän kuitenkin muutaman kohteen esille niiden poikkeuksellisen vaikuttavuuden takia.

Portugalin Douron jokilaakso tarjoili marraskuussa matkailijalle todella dramaattisia näköaloja; rinteet putosivat paikoin hyvin jyrkästi jokeen ja aamuisin sumu leijui alanteisilla mailla. Kukkuloiden kasvillisuus oli ruskan värjäämä ja viiniköynnösten voimakkaasti punertuneet lehdet hehkuivat kilpaa keltaisten puiden kanssa. Paikka on maisemanrakastajan ja viininystävän taivas.

Douron jokilaakso ja Quinta do Seixo – maisemanrakastajan karkkipäivä

Etelä-Italian kengänkannassa sijaitseva Matera ja erityisesti sen vanhankaupunki Sassi di Matera oli harvinaisen valokuvauksellinen ja niin ”instagrammaava”, kuin kohde vain voi olla. Matera on listattu kolmen maailman vanhimmat kaupungin joukkoon, se on UNESCON maailmanperintökohde ja Euroopan kulttuuripääkaupunki vuonna 2019. Ei ole vaikea ennustaa, että kaupunki on nouseva turistikohde.

Matera | Sassi di Matera – Jumalan selän takana

En yleensä tee mitään toivelistoja, mutta hieman jo vuoden 2019 matkoja on katseltu. Luultavasti uusia täysin käymättömiä kohteita tulevat olemaan ainakin Kiova, Australia, Brunei ja Marokko. Mutta nämä nyt ovat vielä sellaisia varovaisia suunnitelmia. Varmaa on se (liput on jo ostettu), että kevään aikana käymme Singaporessa, Israelissa, Lontoossa, sekä Saksan Baijerissa.