Autonvuokraus Roomassa AVIS – Etenkin Rooma voi olla autonvuokraajan painajainen
Autonvuokraus Roomassa AVIS. Italia, etenkin Rooma voi olla autonvuokraajan painajainen. Olen seissyt Rooman kentällä pääsiäisviikolla, kun välittäjä veti kioskinsa kiinni ja ilmoitti, että: ”Sorry, ei autoja enää. Parempi onni seuraavalla kerralla.” Siinäpä sitten miettimään, mille alkaisi…
Toinen syy, miksi Rooma ei loista suosikkinani autonvuokrausta ajatellen, on hinnoittelu. Saksassa saa rahoillaan niin paljon enemmän, kuin Italiassa. Ja jos Saksassa ei ole varatun autoluokan autoa olemassa, annetaan heti paremman kategorian auto alle ilman tylsää juupas-eipäs -neuvottelua.
Autonvuokraus Roomassa AVIS – Liian hyvä ei ole totta …
Autonvuokraus Roomassa AVIS. Tarvitsimme auton alle neljäksi vuorokaudeksi. Speksit olivat selvät: automaatti, diesel, yksi kuljettaja, ei mikään koppero.
Auto Europen ja Rentalcarsin tutkimisen perusteella AVIS näytti tarjoavan edullisinta vaihtoehtoa. Itse asiassa AVISin tarjous oli yli 100 euroa muita edullisempi, jonka olisi tietenkin pitänyt kilkattaa hälytyskelloja. Neljä vuorokautta, automaatti, diesel, luokka BMW 318 (kuvassa oli jopa G20 (2019 –) tai vastaava maksoi 148.85 €
Eipä siinä mitään. Rahat lähtivät kortilta ja kun laskeuduin Roomaa, kilahti heti mailiin ja tekstarina tieto, että rouvan auto valmiina. Siitä vaan suoraan halliin ja näytöltä katsomaan auton paikka. Kaikki paperit olisivat valmiina sisällä.
Autonvuokraus Roomassa AVIS – Auto valmiina odottamassa…
Autonvuokraus Roomassa AVIS | Auto valmiina odottamassa? Kuulostaako liian hyvältä – etenkin jos ollaan Italiassa! Kun kilometrin kävelyn jälkeen linkutin itseni AVISin pisteelle, niin arvatkaa vaan oliko taululla yhtään valmista autoa yhtään kenellekään asiakkaalle? No ei tietenkään… Se oli vaan mainos.
Nuori mies tiskin takana aloitti kertomuksen siitä, kuinka kamala kiire heillä oli ollut ja kuinka kaikki autot olivat ulkona jne. Rouvalle oli nyt tarjolla BMW 1-sarja tai joku Pökötti. Kun sanoin, että piti olla BMW 3-sarja tai vastaava, hän ilmoitti että kyseessä on ”similar”, siis BMW. Ei kamalasti hymyilyttänyt silloin tuo ”vitsi”, nyt kyllä jo…
En halunnut 1-sarjalaista, koska minulla oli jo tylsiä kokemuksia sen ohjauksesta (Portugali). Oli nihkeän kuuma ja jano ja kaikki oli heti pielessä. Jäppinen varmaan huomasi punan nousevan kasvoilleni ja päätti ruveta soittelemaan.
Muutaman ”ei ole” puhelun jälkeen joltain pesupaikalta löytyi sitten A- Mersu, jota odoteltiin 15 min. Tiedä sitten oliko tämä parempi valinta. Auto oli naarmittu jo ihan kiitettävästi perästä, sisäputsaus oli jäänyt kesken ja renkaat olivat tyyliä ”sibeliukset”. Menopeli alkoi myös pyytämään moottoriöljyä 200 km ajon jälkeen. Toisaalta pääsin kokeilemaan itselleni uutta autoa.
Autonvuokraus Roomassa AVIS | Koeajossa A-Mersu
Blogin ydinsisältöä ei ole autojen koeajo, mutta koska näitä erilaisia menopelejä nyt alle tulee säännöllisesti, niin voinee siitä itse autostakin sanasen sanoa.
Kyseessä oli ilmeisesti 1,5-litrainen diesel A 180 d. Sanon ilmeisesti, koska autossa ei ollut mitään papereita (?!). Joka tapauksessa kyseessä oli tehoton diesel, jonka ajaminen automaattina oli kuitenkin vaivatonta. Mihinkään pieniin väleihin tuolla ei kannattanut lähteä, mutta Toscanan yllättävän jyrkissä ylämäissä auto ei jäänyt mutkiin suttaamaan (kuten mm. BMW 1-sarjalainen teki Portugalin Douron jokilaakson mutkateillä).
Kaksi vierekkäin kojelautaan sijoitettua laajakuvanäyttöä (digi) olivat ihan hanurista. Digitaalinen näyttö on ikänäöstä/kaihista kärsivälle täysin *elvettiä pimeällä. Toiminto voi toki toimia katseenvangitsija (tosin itse tajusin tämän laajakuvan vasta seuraavana aamuna ”uusin silmin”). Kuvaa voisi tietenkin säätää jostain asetusten syövereistä, mutta vuokra-autossa harvemmin jaksaa keskittyä moiseen.
Todellisen äkkiyllätyksen tarjosi Mersun kaista-avustin. Idea on pitää auto omalla kaistalla keskiviivan ja oikean reunaviivan välissä. Käytännössä avustin joko tärisyttää rattia tai tekee äkillisen ja ilkeältä kuulostavan jarrutuksen, jossa renkaat osuvat hippasenkin liikaa viivojen päälle. Ilmiön voi välttää luonnollisesti käyttämällä vilkkua, mutta esim. jos muita autoja ei ole 5 km. säteellä ja päätät ohittaa pyöräilijän vahingossa ilman vilkkua, niin noh … En halua edes ajatelle, mitä tapahtuisi Suomen peilijäällä.
Autossa ei ollut sähköistä takaluukkua, joka iso miinus. Ihan oikeasti ärsytti paiskoa painavaa takaluukkua, kun omassa tsiljoona vuotta vanhassa Audissakin on jo sähköavustin.
Tutkia löytyi eteen ja taakse enemmän kuin riittävästi. Ilman niitäkin auton mittasuhteista sai heti oikean kuvan. Kääntösäde oli hyvä, eli autoa oli näppärä pyöritellä Italian ahtailla kaduilla ja parkkipaikoilla.
Autonvuokraus Roomassa AVIS – Palauta, jos osaat ; – )
Olen palauttanut vuokra-auton Rooman kentälle ainakin neljä kertaa. Ongelma on vain se, että aina kun opin miten se tehdään, italialaiset sekoittavan pakkaa. Jälleen kerran otin kunniakierroksen, ennen kuin osuin oikeaaan porttiin, parkkitaloon ja luiskaan. Palautusta voisi tietenkin helpottaa laittamalla vuokraamoiden nimet isoihin kyltteihin näkyville paikoille, mutta tällainen olisi kai liian ilmeinen ratkaisu.
Hyvin arvonsatunteva herra vastaanotti auton ja tutki sitä tovin. Lopulta hän saapui luokseni, veti suurieleisesti esille kuitin ja heilutti sitä edessäni. Madam, maksettavaa: 0 euroa.
Muotoilisin niin, että Rooma vaatii autonvuokrauksen(kin) kanssa pitkää pinnaa.
10 comments