Autoilu Italiassa on todella vaarallista

Autoilu Italiassa on todella vaarallista – Ainakin mikäli on uskominen näitä bloggaajia.

Autoilu oli hermoja raastavaa, myös pelkääjän paikalla. Kun joskus teemme seuraavan kiertomatkan, se suuntautuu Roomasta Napoliin. Ja se tehdään satavarmasti julkisilla. – Prefirita-blogi

Ajomatkani oli kamala… Ajoin rajoitusten mukaan ja takaa tulevat tööttäilivät minulle vähän väliä. He ohittivat aggressiivisesti kiilaten autoni eteen vain muutaman sentin raon jättäen. Turvaväleistä ei ollut moottoritiellä tietoakaan! – Unelma todeksi – talo Italiassa -blogi

Kuskit vaihtavat kaistaa vain hivuttautumalla hiljalleen eteesi varoittamatta siitä suuntavilkulla. Jos kaistoja on kolme, vierekkäin saattaa olla viisi autoa, ja Vespat puikkelehtivat vielä autojen väleissä. Isommissa ristyksissä, kiertoliittymissä ja leveillä kaduilla ei sitten välttämättä olekaan kaistamerkintöjä. Koko ajan on oltava valmiina painamaan jarrua, sillä kuka tahansa voi tulla milloin tahansa eteesi mistä tahansa. – Isyyspakkaus -blogi

Liikennekulttuuri Italiassa on hullua. Kaahareita, rynnijöitä ja kahjoja riittää. Meno ei todellakaan ole leppoisaa. Kuskille on syytä antaa keskittymisrauha. Ajon aikana ei mussuteta ruokia tai opasteta takapenkkiläisiä. Italiassa ohitetaan aina sieltä, mistä vain suinkin pääsee pujahtamaan. Myös oikealta. Myös kieltoalueella. – Tuomas Salste, Matkaopas Alpeille

Tämä blogisti on kyllä täydellisesti eri mieltä!

Autoilu Italiassa on todella ihanaa!

Autoilu on mahtava tapa kiertää tuota upeaa maata. Ajaminen ei ole sen vaikeampaa kuin Suomessakaan. Jos selviydyt Helsingissä ajamisesta, osaat ajaa myös Napolissa. Jotenkin hupsua ruokkia mielikuvia Italiasta kaoottisena liikennemaana. Kannattaisi kokeilla Aasian suuntaa, jos sellaisesta haluaa oikeita kokemuksia.

Tietenkin tiellä voi olla joitain hermoilijoita aina välillä, mutta niinhän heitä on kaikkialla maailmassa. Torvikin voi soida, mutta yleensä se on vain ystävällismielinen tuuttaus, ei agressiivinen äänimerkki. Ja se paljon kauhisteltu punaisia päin ajaminen Italiassa. Tulkaapa Ouluun katsomaa liikennekuria.

Infrastruktuuriin liittyvia asioita, kuten kapeita mutkaisia teitä maaseudulla, kaupunkien suuria risteyksiä monine kaistoineen tai moottoriteiden lyhyitä liittymäkaistoja ei pidä sekoittaa liikennekäyttäytymiseen. Eiväthän ne ole autoilijoiden aiheuttamia haittoja.

Myös Suomessakin pitää olla valmis pysähtymään koska vaan nopeasti, osata liittyä ripeästi moottoritien autovirtaan, (siis kyllä, näin tulisi toimia) ja hallita autonsa myös mutkissa.

Miksi auto alle?

Toscanan, Umbrian,  Marchen sekä pohjoisessa Emilia-Romagna ja Ligurian maakuntien pienet kylät, linnoituskaupungit, ja upeat maisemat, joissa tiet polveilevat pitkin viiniviljelmiä. Pohjoisen järvien Comon, Gardan ja Maggioren maagiset rannat, joiden taustalla kohoavat jylhinä Dolomiittien huiput. Näiden paikkojen saavuttaminen julkisilla kulkuvälineillä viikossa tai kahdessa, on sekä aikaavievää, että osittain täysin mahdotonta. Käyttämiimme Agriturismo-majoituksiin ei edes olisi päässyt bussilla.

Autoilu Italiassa koukuttaa

Autoilu Italiassa on niin ihanaa, että siihen jää koukkuun. Joka kesä, viimeiset viisi vuotta olemme suunnanneet Italiaan. Eikä turhaan. Italia on sulostuttanut suveamme monilla yksinkertaisen seisauttavilla maisemilla, ja reiteillä, jotka muistaa vielä vuosien jälkeenkin.

Kun nostaa pirskahtelevan Proseccon kotimaassa huulilleen ja sanoo kumppanilleen: ”Muistatko kun Italiassa ….”, tietää tavoittaneensa jotain ainutlaatuista.

VUORA-AUTO ALLE SUORAAN LENTOKENTÄLTÄ

Milanon Malpensa lentokenttä on helppo paikka noutaa vuokra-auto. Sixtin toimipiste oli helposti heti samassa terminaalissa, mihin Finnairin lento laskeutui ja siellä ei ollut jonoja, toisin kuin ns. halpisyhtiöiden tiskillä. Tämä on yksi syy, miksi suosimme näitä parempia autonvuokraustoimistoja, kuten Sixtiä. Mikään ei latista tunnelmaa matkalle lähtiessä niin hyvin, kuin tunniksi jonoon juuttuminen ja epämääräisistä ehdoista taisteleminen tiskillä.

Etenkin juhlapyhien aikana suosittelen vahvasti käyttämään vain firmoja, joilla on omia autoja, EI brokereita. Olen itse seissyt Rooman kentällä kiirastorstaina puolenyönaikaan, kun välittäjä tyynesti ilmoitti, että kaikki autot ulkona, eli ei hyvissä ajoin varattua autoa sinulle ja laittoi kioskin kiinni.

Normaalit rutiinit, eli luottokorttitietojen varmentaminen varaukseen, omavastuu osuuden tarkistaminen vahinkojen varalle jne. hoituivat nopeasti. Tepolla on käytössä ylimääräinen vakuutus, joka korvaa autonvuokrauksen omavastuun ympäri maailmaa, joten mitään ylimääräisiä vakuutuksia ei autoon otettu. Lisää vakuutuksesta voit lukea täältä.

Omavastuun poisto, eli CDW on yksi tärkeimmistä asiosta, joka vuokrauksessa kannattaa muistaa. Se takaa, että et joudu tilanteeseen, jossa maksettavaksesi laitetaan jo autossa olleita naarmuja tai pelkäämään joka yö, että autoa naarmutetaan parkkipaikalla. Myös ajaminen on levollisempaa, kun jokaista lähelle tunkevaa autoa ei tarvitse säikkyä.

Tähän vakuutukseen liittyy myös brokereiden yleisin huijaustapa, eli se yritetään myydä pakollisena asiakkaalle, mitä se ei tietenkään ole. Toinen vakuutukseen liittyvä koijaus on myydä se kahteen kertaan asiakkaalle. Eli ensin välittäjän kautta ja sitten vuokraamon tiskillä.

Monilla on huonoja kokemuksia autovuorausfirmoista. Jos autonvuokrauksen kiemurat, eri vakuutuksien lyhenteet ja yleisimmät vedätykset mietityttävät, lue  Autonvuokraus – 5 vinkkiä onnistumiseen.

C-mersu on kompakti ja kaunis, mutta tehoton

Autot sijaitsevat Malpensan lentoasemalla parkkihallissa, mihin pitää kävellä jonkun matkaa. Opasteet kentällä eivät ole ihan parasta laatua, mutta pienen harharetken jälkeen paikka löytyi. Autoksi saimme pakastavedetyn Mercedes-Benz C 180 Bluetec -sarjan auton.

Kiersimme auton poikien kanssa ja etsimme kolhuja, mutta ei niitä löytynyt yhtään. Auto tuoksuikin vielä ihan uudelta, ja oli niin puhdas sisältä, että vähän hävetti asettaa pölyiset kengät tummalle matolle.

Pikkuässä on ulkonäöllisesti varsin kaunis auto ja sisätiloiltaan kohtuullisen laadukas. Autossa on 7-portainen automaatti vaihteisto, joka osoittautui ihan miellyttävä ajossa. C tuntuukin kompaktilta autolta ratin takaa. Malli on kuitenkin MB:n pikkuauto ja suurempiin Mersuihin tottuneelle kaasun painallus tuo pettymyksen. 1.6 litraisen moottorin teho ei yksinkertaisesti riitä näin isoon autoon. Valitettavasti. Info-järjestelmän antamat bonuspisteet taloudellisesta ajosta eivät lohduta, jos ohitukseen tarvitaan kunnon kiihtyvyyttä.

Myös takapenkille pitää mahtua

Koska pojat olivat mukana, lapsien viihtyvyys oli olennainen tekijä matkan onnistumisen kannalta. Takana oli pidentyneen akselivälin takia riittävästi tilaa. Tosin reput oli laitettava takaluukkuun, jos tavoitteli täydellistä mukavuutta kahdelle hengelle. Itse olisin kaivannut taakse myös paikkaa juomapulloille. Nyt pulloja tungettiin syliini aina käytön jälkeen. Takaoven säilytyskolo kun oli auttamattoman pieni ja huonon mallinen. Pienen etsimisen jälkeen USB latauspistokkeita löytyi keskikonsolista kaksin kappalein (onneksi!), joten rauha säilyi koko matkan ajan hyvin.

Nämä pienehköt mutinat eivät liity vuokraamoon mitenkään, vaan auton malliin. Pari kertaa aiemminkin on reissuilla alle sattunut tehoton pikku Mersu, ja ne vaan kannattaisi kiertää kaukaa.

Mutta sitten se varsinainen The Juttu – eli ajaminen Italissa. Olen tähän poiminut kolme asiaa, jotka todennäköisesti ovat ne eniten hämmennystä aiheuttavat.

Maksulliset moottoritiet – Kiitää alla autostrada!

Italialla on kattava moottoritieverkosto. Pelkästään moottoriteitä (130km/h) on noin 6400 km ja muita moottoriliikenneteitä (110km/h) melkein 300.000 km. Autostradat halkovat Italian niemimaan sekä pituus-, että leveyssuunnassa. Ne eivät yllä Espanjan tai Saksan moottoriteiden tasolle suoruudessa tai leveydessä, mutta ovat turvallisia ja nopeita, jos haluat liikkua pidempiä matkoja nopeasti.

Moottoritiet etenkin suurien kaupunkien välillä ovat maksullisia, ja tietulleista voi tulla nopeasti isokin summa maksettavaa. Meille kuluja tuli viikon matkalta yhteensä 75 euroa. Moottoritielle ajettaessa otat lipun automaatista, ja poistuessasi voit maksaa sen joko kortilla tai käteisellä. Kortti saattaa olla nopeampi, sillä mitään tunnuslukuja ei tarvitse syöttää. Muovia vaan automaattiin tai rahastajalle, ja se on: Arrividerchi.

Navigointi

Lataa puhelimeesi kartat jo valmiiksi Suomessa. Nokialainen on osoittautunut varmimmaksi apulaiseksi. Myös perinteinen paperikartta helpottaa hahmottamaan missä mennään. Älä missään tapauksessa lähde ilman mitään karttaa tien päälle.

Jos navigaattori pettää ja kylteistä ei saa tolkkua, kysy neuvoa. Italialaiset auttavat mielellään, vaikka eivätkään kaikki puhu hyvää englantia. Paikallinen kyläkauppias tai pergolan varjossa nuokkuvat vanhat miehet tietävät kyllä jokaisen seudun hotellin.

Autossamme oli navigaattori, mutta nyt osui kohdalle varsinainen arpoja. Laite on ns. multimediahärpäke, mikä teki käytettävyyden hankalaksi.

Välillä tämä harhaanjohtaja piti sammuttaa ja käynnistää uudelleen, välillä laskettiin reittiä minuutteja. Laite pysyi hyvin mukana niillä alueille, millä navigointi onnistui ihan ominkin avuin kylttejä lukemalla. Lopuilla alueilla Nokia sitten opasti perille.

sakot ja pysäköinti

Italiassa valvotaan liikennekuria elektronisesti huomattavasti enemmän kuin Suomessa, ja monasti autoilija ei edes huomaa tehneensä rikettä. Sakkojen lisäksi yllättävää pikavoittoa saattaa tulla siitä, että autovuokraamolla on oikeus veloittaa asiakkaan luottokorttitililtä noin 50 euron suuruinen kulu ”administration feenä” siitä, että he selvittävät poliisille autonvuokraajan yhteystiedot.

Pysäköinnissä on vain yksi asia joka kannattaa muistaa, ja se on kaupunkien ajokielto. ZTL – Zona traffico limitato– alueelle ajamisesta tulee sakko, joka on n. 90 euron luokkaa. Eli jos näet ajokielto merkin ja kirjaimet ZTL, mieti todellakin hetki ennen matkan jatkamista.

Auton ajaminen näillä alueilla on kuitenkin sallittua parkkihalliin. Auto kyllä kuvataan suljetun alueen rajalla, mutta parkkihallista menee keskusvalvomoon tieto, että auto tuli luvalliselle parkkipaikalle ja sakko poistetaan. Tämä käytäntö on myös hotelleilla, eli jos menet purkamaan matkatavaroitasi hotellin eteen ja viet auton sen jälkeen parkkiin kauemmaksi, hotelli poistaa sakkosi. Varmista tietenkin hotellilta etukäteen, että he toimivat näin.

Jos asia tuntuu vaikealta, siitä on kirjoitettu paljon neuvoja täällä.

Turistien suosimissa paikoissa, kuten linnoituskaupungeissa, on pysäköinti järjestetty todella hyvin. Seuraat vain P-merkkejä, ja saat autosi lailliselle parkkipaikalle. Ja ei, liikennemerkkien tekstit eivät ole englanniksi, koska olet Italiassa. Oli enemmän kuin riemukasta lukea Tripadvisorin kommentteja aiheesta!

Tuosta ongelmia aiheuttavasta liikennemerkistä on monia versioita, mutta yleisimmin käytössä ovat nämä kaksi:

Ajoreittimme

Meidän ajoreittimme oli Milano-Parma-Siena-Lucca-Lago Maggiore-Milano. Suurten turistimassojen välttämiseksi näihin paikkoihin kannattaa matkustaa alkukesällä tai syksyllä. Nyt missään ei vielä ollut suurta ruuhkaa, ja liikenne soljui eteenpäin hyvin. Ajoa kertyi vajaat 2000km. Auto käyttäytyi navigaattoria lukuunottamatta moitteettomasti koko matkan. Dieseliä tankattiin kahdesti, kulutus oli 5l/100 km, eli hyvin pieniruokainen peli oli kyseessä.

Sixtillä auto palautetaan tankki täynnä, eli pienempien vuokraamojen harrastaman rahastustavan, palautus tankki tyhjänä, kanssa ei tarvinnut harmitella. Car Rental return-paikka löytyi helposti ja siellä ei ollut ruuhkaa. Auto tarkastettiin nopeasti, kaikki oli kunnossa, ja se oli siinä. Ei muuta kuin tavarat kantoon ja nenä kohti Suomea.

Italia – Ti amo <3

Julistan seuraavat viikon blogissani Italian viikoiksi! Tämän juuri päättyneen ihanan Toscanan lomamme lisäksi julkaisen myös Bloggerin syövereihin jääneet vanhemmat Italian-kirjoitukset uusin upein kuvin. Lupaan, että tämän Italia tykityksen jälkeen sinuunkin on tartutettu Italia-kuume.

Mene, mene hyvä ihminen jo varaamaan lentolippu, auto ja hotellit!

Lisää Italia-aiheisia kirjoituksia löydät täältä.

Seuraa blogia : INSTAGRAM – FACEBOOK – BLOGIPOLKU – BLOGLOVIN’