Rotterdamin satama – Euroopan suurin satama

Rotterdamin satama – Euroopan suurin satama

toukokuu 9, 2016

Rotterdamin satama on Euroopan suurin satama ja koko maailman mittapuun mukaan Shanghain ja Singaporen jälkeen sijalla kolme. Rahtia tuon sataman kautta kulkee vuosittain n. 430 milj. tonnia.

Sataman mittasuhteet eivät aukene maalta, eivätkä oikeastaan mereltäkään käsin. Jotain kertoo se, että satamaa on rannalla 80 km matkalla. Rotterdamin sataman kokoa voi suhteuttaa myös siihen, että matkaa sataman pohjukasta avomerelle on saman verran kuin Helsingistä Tallinnaan.

Kun laiva saapuu satamaan, ei sen miehistöllä ole useinkaan mahdollisuuksia käydä itse kaupungissa jo pelkästän pitkän välimatkan takia. Syyskuun 11. päivän terrori-iskut tiukensivat myös turvallisuussääntöjä. Aluksen on viivyttävä satamassa vähintään kuusi tuntia, jotta saapuvista laivoista saa edes poistua maihin. Kun maksimivapaa laivalla vuorojen välissä on usein vain kahdeksan tuntia, tekee se maavierailuista mahdottomia.

Rotterdamin satama on Euroopan suurin satama ja koko maailman mittapuun mukaan Shanghain ja Singaporen jälkeen sijalla kolme. Rahtia tuon sataman kautta kulkee vuosittain n. 430 milj. tonnia.

Rotterdamin satama on Euroopan suurin satama ja koko maailman mittapuun mukaan Shanghain ja Singaporen jälkeen sijalla kolme. Rahtia tuon sataman kautta kulkee vuosittain n. 430 milj. tonnia.

Rotterdamin satama on Euroopan suurin satama ja koko maailman mittapuun mukaan Shanghain ja Singaporen jälkeen sijalla kolme. Rahtia tuon sataman kautta kulkee vuosittain n. 430 milj. tonnia.

Rotterdamin satama on Euroopan suurin satama ja koko maailman mittapuun mukaan Shanghain ja Singaporen jälkeen sijalla kolme. Rahtia tuon sataman kautta kulkee vuosittain n. 430 milj. tonnia.

Hyppää satama-aluksen kyytiin

Me hyppäsimme Hoek van Hollandista satama-aluksen kyytiin ja kiersimme tunnin verran satamaa. Olimme satama-aluksessa liki yksin ja rahastaja kertoi varsin auliisti mitä satamassa tapahtui.

Satama tarjoaa työpaikan yli 60 000 työntekijälle, mutta välillisesti sen vaikutuspiirissä arvellaan olevan yli 250 000 työntekijää. Sataman osuus koko Hollannin BKT:stä on 1,7 % luokkaa.

Alueella on paljon kemian ja energianteollisuuden tuotantoa: Öljyjalostamoja viisi kappaletta, kuusi biopolttoaineen tuotantotehdasta, viisi kasvisöljyjalostamoa, neljä kaasuvoimalaitosta sekä 70 tuulivoimalaa ja kuusi höyry-ja sähkövoimalaa. Kontteja kulkee satamassa vuosittain 11.877 miljoonaa ja saapuvia aluksia yhteensä 33 700.

Väylän syväys on 22 metriä ja se mahdollistaa suurten hypertankkereiden saapumisen satamaan. Suurimmat alukset joutuvat silti saapumaan ja lähtemään satamasta nousuveden turvin. Satamassa alukset puretaan ja lastataan pienempiin aluksiin, jotka voivat toimittaa lastia muihin Eroopan satamiin.

Sataman uusimmassa osassa kontit käsitellään automatiikalla, osa jopa ilman ihmistyövoimaa. Suurimmat tankkerit tuovat kerralla 16 000 konttia. Nyt suunnitteilla on aluksia, joissa konttimäärää voitaisiin kasvattaa 18 000 konttiin. Koska syväystä ei voida enää lisätä, on lisättävä leveyttä.

Rotterdamin satama on Euroopan suurin satama ja koko maailman mittapuun mukaan Shanghain ja Singaporen jälkeen sijalla kolme. Rahtia tuon sataman kautta kulkee vuosittain n. 430 milj. tonnia.

Rotterdamin satama on Euroopan suurin satama ja koko maailman mittapuun mukaan Shanghain ja Singaporen jälkeen sijalla kolme. Rahtia tuon sataman kautta kulkee vuosittain n. 430 milj. tonnia.

Rotterdamin satama on Euroopan suurin satama ja koko maailman mittapuun mukaan Shanghain ja Singaporen jälkeen sijalla kolme. Rahtia tuon sataman kautta kulkee vuosittain n. 430 milj. tonnia.

Rotterdamin satama on Euroopan suurin satama ja koko maailman mittapuun mukaan Shanghain ja Singaporen jälkeen sijalla kolme. Rahtia tuon sataman kautta kulkee vuosittain n. 430 milj. tonnia.

Rotterdamin satama on Euroopan suurin satama ja koko maailman mittapuun mukaan Shanghain ja Singaporen jälkeen sijalla kolme. Rahtia tuon sataman kautta kulkee vuosittain n. 430 milj. tonnia.

Oude Haven – Vanha satama

Rotterdamista on kasvanut poikkeuksellisen kansainvälinen pääasiassa sen sijainnin vuoksi. Kaupungin 800 000 asukkaasta jopa 70 pros. on jo maahanmuuttajia, ja määrä on koko ajan kasvussa.

Satama ja Rotterdam liittyvät löyhästi omiin lapsuus muistoihini. Isoisäni oli äitini ollessa teini-ikäinen valvomassa laivan rakentamista Rotterdamissa. Koska komennus oli pitkä, siirtyi isoäitinikin Hollantiin asumaan ja jätti lapset hetkeksi sukulaisten valvottavaksi. Tuliaisiksi Hollannista tuotiin isoja kukkatauluja ja piano. Sillä pianolla olen itse opetellut soittamaan.

Tuohon aikaan, sotien jälkeen rakennettiin kiivaasti uutta satamaa sodassa liki maan tasalle pommitetun  tilalle. Rotterdamin sataman historia ulottuu kuitenkin jo 1200-luvulle. Vuosisatojen kuluessa satamaa on laajennettu patoamalla joen suiston reunamia idästä länteen kohti Pohjanmerta.

Oude Haven (vanha satama) on suosittua ravintola-aluetta ja sijaitsee Rotterdamin vanhassa kaupungissa. Täälläkään ei ole paljoa pommien tuhoilta välttynyttä, mutta jotakin sentään on säilynyt. Oude Havenissa on myös telakka, jossa korjataan laivoja perinteisillä menetelmillä.

Oude Haven (vanha satama) on suosittua ravintola-aluetta ja sijaitsee Rotterdamin vanhassa kaupungissa. Täälläkään ei ole paljoa pommien tuhoilta välttynyttä, mutta jotakin sentään on säilynyt. Oude Havenissa on myös telakka, jossa korjataan laivoja perinteisillä menetelmillä.

Oude Haven (vanha satama) on suosittua ravintola-aluetta ja sijaitsee Rotterdamin vanhassa kaupungissa. Täälläkään ei ole paljoa pommien tuhoilta välttynyttä, mutta jotakin sentään on säilynyt. Oude Havenissa on myös telakka, jossa korjataan laivoja perinteisillä menetelmillä.

Oude Haven (vanha satama) on suosittua ravintola-aluetta ja sijaitsee Rotterdamin vanhassa kaupungissa. Täälläkään ei ole paljoa pommien tuhoilta välttynyttä, mutta jotakin sentään on säilynyt. Oude Havenissa on myös telakka, jossa korjataan laivoja perinteisillä menetelmillä.

Oude Haven (vanha satama) on suosittua ravintola-aluetta ja sijaitsee Rotterdamin vanhassa kaupungissa. Täälläkään ei ole paljoa pommien tuhoilta välttynyttä, mutta jotakin sentään on säilynyt. Oude Havenissa on myös telakka, jossa korjataan laivoja perinteisillä menetelmillä.

IMG_8372

  •  
  •  
  •  
  •  
7 comments

7 comments

Tero Reingoldt huhtikuu 1, 2017 - 1:06 pm

Hieno tarina hienosta kaupungista. Toki muutama asiavirhe, muttei haittaa 😉. Kohta menossa taas itsekin, lähtöön alle 10 päivää. Mukava nähdä muutokset sitten viime kerran. De Beren, shoarma, Grolsch, spekpannekoeken, tramhuis ja monta muuta. Mutta myös missuunan sauna ‘s-Gravendijkwal 64!

Reply
Anna | TÄMÄ MATKA huhtikuu 1, 2017 - 2:42 pm

No nyt rupesi kiinnostamaan, missä ne asiavirheet on?

Minulla meni tovi, ennen kuin sain selvitettyä, mitä nämä De Beren, shoarma, Grolsch, spekpannekoeken ja tramhuis on 😀

Reply
Tero Reingoldt huhtikuu 13, 2017 - 7:51 am

Hei. Itse merimiehen lapsena ja yli 15-v merimieskirkolla työssä olleena (osa Rotiksessa). Tankkeri on tankkialus eikä kuljeta kontteja (tanker, lyhenne mt eli motortanker). “Hyper” lienee oppaan oma termi, oikeat VLCC (very large Crusell-viikon Carriet) ja ULCC (ultra large…)

Kontteja juljettavat konttialukset. Suurimmat ovat nyt n 21000 konttia. Pienet (200-1200) ovat feedereitä syöttöliikenteessä (vaikkapa Suomeen, luku suuntaa antava). Irtolastialus on sitten bulkkeri (bulk cargo) ja ne lienevät ne syväykseltään suurimmat (yli 20 m).

Sataman koko on valtava ja siksi tuo (kuinka mones?) vertailu on vaikea. Mikä on mittari? Kontit, irtolasti, tonnit, laivaluku, laivojen koko… Tästä kiisteltiin jo 90-luvulla 😏. Mutta iso on ja on koettava sekä maalta ja mereltä!

No mutta ne eivät heikennä itse juttua yhtään!

Oma reissu oli upea. Spekpannekoeken jäi maistamatta, muita jylläkin. Ja juoksu meni hyvin (NN Rotterdam marathon, 1/4 marathon).

Muistoja paljon, kiitos osaksi teidän tarinan ja upeiden kuvien. Hyviä tulevia matkoja ja kirjoituksia!

T. Tero

Reply
Tero Reingoldt huhtikuu 13, 2017 - 7:54 am

ULCC ultra large crude carrier

VLCV very large crude carrier. .

Tämä ennustava teksti… 😎

Reply
sari / matkallalahelletaikauas helmikuu 18, 2017 - 5:07 pm

Todellakin aurinkoisella ilmalla hyvin erilaista kuin meidän pilvisellä ja tuulisella.

Reply
lillamy toukokuu 28, 2016 - 4:02 am

Huomaa, kuinka oma yleissivistys tarvitsisi tiettyjen asioiden suhteen paljon kohennusta, en nimittäin tiennyt, että Rotterdamissa on noin suuri satama!

Reply
Anna| TÄMÄ MATKA toukokuu 28, 2016 - 7:26 am

Satamat jäävät usein mainitsematta matkaoppaissakin, vaikka ne ovat tosi kiehtovia paikkoja!

Reply

Leave a Comment