Risteily Star Clipperillä | Andamaanienmeri purjein

3,2K

Risteily Star Clipperillä on matka suloiseen joutilaisuuteen 

Yhteistyössä Star Clippers

Risteily Star Clipperillä. Kun 110 metrinen purjealus kiitää Andamaanienmeren aalloilla, tuntee maakrapukin jonkinlaista määrittelemätöntä alkukantaista iloa. Tuuli virtaa pitkin purjeiden kaarevaa pintaa ja suolainen merivesi pärskii kannelle. Tätä on merielämä!

Lämpimän illan hämärtyessä yöksi, tarjoilijoiden kilistellessä astioitaan ja maininkien tyyntyessä, voi heittäytyä nauttimaan menneen maailman meriromantiikasta. Laivan lipuessa hitaasti ulapalle, on aika kohottaa malja kuluneelle päivälle ja siirtyä illalliselle.

Merimatka voi parhaimmillaan olla kuin retriitti, vetäytyminen arkielämästä paikkaan, missä ei ole mitään pakollista, ei mitään häiritsevää, vain ruokailujen rytmittämä päivä, laivan unettava keinunta ja meri, johon mahtuu ajatuksia. Tarkka tietoisuus ajasta katoaa. Mikään ei kuormita mieltä millään ylimääräisellä. Tuloksena on miellyttävä tunne siitä, että kaikki vain sujuu omalla rytmillään.

Risteily Star Clipperillä | Aamupäivällä voi ottaa rennosti

Risteilypäivä Star Clipperillä alkaa varhaisaamiaisella klo 6.30. He joilla on energiaa, voivat vastaanottaa auringon ensimmäiset säteen joogaten aluksen kannella. Suurin osa väestä nukkuu vielä tuolloin ja itse laivakin tuntuu vasta heräilevän. Itselleni tämä on ehdottomasti päivän paras hetki. Kahvikuppi kädessä voi vielä loikoilla aurinkopedillä ilman tukahduttavaa kuumuutta. Aamiainen on katettu kello kahdeksasta eteenpäin. 

Kello kymmenen aikaan risteilyisäntä pitää ”tarinatuokion”. Hän kertoo noin tunnin ajan kohteesta, johon ollaan saapumassa, sekä vastailee kysymyksiin. Risteilyisäntä Peter on myös hupiveikko ja hän saa reitin ajoittain kuullostamaan siltä, kuin olisimme tutkimusmatkailijoita vaarallisten alkuasukkaiden asuttamilla vesillä. Herralla on kokemusta mm. asumisesta merimustalaisten kanssa, joten pelkkiä tarinoita hän ei suinkaan tarjoile.

Yleensä aamupäivästä on tarjolla myös joku toinen luento. Reissulla tuli kuunneltua mm. esitelmä jättiläisaalloista ja niiden aiheuttamista onnettomuuksista (ei ehkäpä olisi kannattanut kuunnella), sekä useampikin katsaus purjelaivojen historiaan.

Risteily Star Clipperillä | Purjeet alas!

Saapuminen kohteeseen on päivän toiseksi jännittävin hetki. Alusta ei yön aikana viedä perille saakka, vaan lähestyminen ajoitetaan niin, että matkustajat voivat tarkkailla saaria ja arvuutella, mille niistä kapteeni päättää suunnata. Joskus käydään kurkistamassa useampaakin paikkaa lähempää, ennen kuin hän tekee päätöksensä.

Ennen ankkurinlaskua on purjeet laskettava. Paikalle ei toki saavuta ”pullein purjein”, mutta kapteeni näyttää pitävän huolen siitä, että ainakin muutama purje on ylhäällä. On eräänlainen ohjelmanumero, kun matkustajat saavat seurailla merimiesten työskentelyä ja jännittää, laskeutuuko kukin purje kauniisti alas, vai jääkö joku kiinni köysiin. Asiantuntevammat alanharrastajat osaavat puhua purjeista niiden oikeilla nimillä ja tietävät milloin mikäkin purje nostetaan. Halutessaan voi myös  osallistua purjeiden nostoon, vaikka purjeet nousevat ja laskevatkin tosin osin sähkön avulla.

Purjeiden tuijottelu on miehistönkin keskuudessa suosittua puuhaa. Tuntuukin, että yleisin asento laivalla on tähytä kaula mutkalla ylöspäin. 

Risteily Star Clipperillä | Kapteeni on kokenut merikarhu

Ankkurointi on oikeastaan hieman väärä termi, sillä korallien takia ankkuria ei kaikkialla lasketa, vaan alusta pidetään paikallaan moottoreiden avulla. Laiva voi liikkua päivän aikana paljonkin alkuperäisestä pysähdyspaikasta ja välillä sitä siirretään kokonaan eri puolelle saarta esim. tuulen takia.

Ankkurointi sähköistää tunnelmaa, mutta laituriin kiinnittyminen saa kapteeni Yuriyn suorastaan kärttyisäksi. 40 vuotta purjealuksia kipparoinut merikarhu muuttuu huolestuneen näköiseksi, tuijottelee lähestyvää laituria tiiviisti ja antaa tiukkoja käskyjä ruorimiehelle ja konehuoneeseen. Eniten kyytiä saavat kansimiehet, jotka eivät selkeästi uskalla tehdä mitään omatoimisesti, vaan seistä tönöttävät köydet kädessä onnettoman näköisenä. Jos minun olisi tuotava 110 metrinen alus laituriin, mieluiten sitä naarmuttamatta, saattaisin itsekin muuttua hieman kireäksi.

Risteily Star Clipperillä | Päivä on täytetty ohjelmalla

Turkoosien rantavesien ja valkohiekkaisten poukamien alkaessa kunnolla näkyä, innokkaimmat siirtyvät heti snorklausvälineet kassissa odottamaan yhteysaluksia tai pukemaan sukelluspukuja päälleen. Laiskemmat, kuten me, jäävät odottelemaan puoliltapäivin tarjoiltavaa lounasta.

Aluksessa on myös mahdollista viettää koko päivä aurinkoa ottaen, leväten hytissä tai vaikka hierojalla käyden. Luultavasti suurin osa matkustajista kuitenkin käy maissa ainakin kerran päivän aikana. Yhteysaluksina toimivat laivan omat pelastusveneet, tai paikalliset pikaveneet.

Mikäli omatoiminen auringonotto tai vaikka kajakointi ei kiinnosta, aina on mahdollista osallistua myös maksullisille retkille. Vaihtoehdot aikatauluineen ja hintoineen löytyvät päiväohjelmasta, joka toimitetaan hyttiin aina edellisenä iltana.

Risteily Star Clipperillä | Kaikki laivaan!

Viiden aikoihin viimeiset yhteysalukset tulevat takaisin ja Snack Bar on auki. Kaikki saarilla olijat on toivottavasti tähän mennessä saatu takaisin laivaan. Huhu kertoo, että muutama vuosi sitten eräs nuorimies olisi jäänyt vahingossa yhdelle Ko Rok Nok:in asumattomista saarista. Hän näki laivan katoavan horisonttiin ja piirsi epätoivoissaan hiekkaan kirjaimet SOS – mutta vesi pyyhki ne aina pois. Hänen kiihkeisiin huiskutuksiin ohiajaville veneille taas vastattiin vain vilkuttamalla iloisesti takaisin…

Oikeasti matkustajat joutuvat yhteysveneeseen tai maihin noustessaan luetuttamaan viivakoodin matkustajakortistaan ja palatessa sama koodi piipataan jälleen. Henkilökunnalla on koko ajan käsitys siitä, kuinka monta asiakasta on ulkona aluksesta. Teppo tosin uhkaili, että minun takiani ei laivaa pidättele peräsimestä, vaan heittää passini rantaan. Olen siis katsonut viisaimmaksi hipsiä alukseen takaisin ajoissa.

Risteilypäivä Star Clipperillä huipentuu aina purjeidennostoon

Päivän suurin ohjelmanumero koittaa noin klo 18 aikoihin, kun purjeet nostetaan. Ilta pimenee ympärillä nopeasti, laivan mastoihin sytytetään valot ja purjeiden nousua juhlistetaan varsin dramaattisella musiikilla. 

Lähtö ei näytä saavan kapteenia samalla tavoin huolestuneen oloiseksi, kuin saapuminen. Muuta päällystöä lähdön tunnelma sen sijaan tuntuu vetävän magneetin tavoin kiikaroimaan kaukaisuuteen ja antamaan ohjeita purjeiden kiristämiseen tai köysien löysäämiseen. 

Risteily Star Clipperillä | Tärkeintä on ottaa rennosti ja syödä hyvin

Illallinen tarjoillaan 19.30 alkaen. Ruokailulla on aina eri teema ja matkustajia voidaan pyytää pukeutumaan esim. merirosvoiksi. Kukaan ei kuitenkaan katso pahasti, vaikka pukeutuminen olisi normaalin pukukoodin mukaista tuolloinkin. Asuihin kohdistuvia sääntöjä tällä laivalla on vähän. Vain illallisella miehiin kohdistuu vaatimus pitkistä housuista, sekä pyyntö ”ei sandaaleja”.

Ylipäätänsä elämä laivalla on hyvin rentoa. Täällä ei tärkeillä tai hienostella ”liikaa”. Koska laivan netti on armottoman hidas ja kallis, kukaan ei voi edes kuvitella tekevänsä töitä matkan aikana. Viikon risteilyn jälkeen maihin astuu taatusti ruskettuneita ja rentoutuneita matkustajia, jotka tähyilevät tottumuksesta kohti poutapilvistä taivasta – Pitäisikö purjeita kiristää….?

---

Lue tarkemmat tiedot risteilystä alta

Miltä näyttää hytti? Tylsistyykö laivalla? Toimiiko netti? Mitä risteily maksaa? Onko ruoka hyvää? Keinuuko alus? Miten laivaan mahtuu niin paljon väkeä? Onko tämä vaihtoehto isolle risteilyalukselle? Lue tarkemmat tiedot risteilystä alta.

Star Clipper | Totuus kuvien takaa, eli faktat pöytään

Mikä on Star Clippers?

Star Clippers on varustamo, jonka laivastoon kuuluu kolme maailman suurimpiin lukeutuvaa purjealusta: Star Flyer, Star Clipper ja Royal Clipper. Neljäs, Flying Clipper, on vielä telakalla, mutta valmistuessaan siitä tulee maailman suurin viisimastoinen purjealus. 

Näille purjealuksille yhteistä on se, että jokainen niistä pääsee purjehtimaan pienille saarille ja harvinaisempiin satamiin, joihin suurilla risteilylaivoilla ei ole asiaa. Minimissään 50% matkasta pyritään käyttämään purjeita, ja aluksella onkin pääsy myös monille luonnonsuojelualueille mm. Thaimaassa, joissa laivaliikennettä muuten on rajoitettu.

Kahteen pienempään laivaan, Star Flyeriin ja Star Clipperiin, mahtuu molempiin 170 risteilyvierasta ja matkustajia palvelee 74 hengen miehistö. Royal Clipperissa on tilaa 227 matkustajalle, ja heitä palvelee 106 hengen miehistö.

ARVONTA | VOITA LIPUT MATKAMESSUILLE

Jaossa on neljä lippua vuoden 2019 Matkamessuille. Lipun voi käyttää kerran ajalla 18.–20.1.2019. Liput on saatu Messukeskukselta.

Kommentoi postauksen kommenttikenttään, millä maailman merellä seilaisit mieluiten Star Clippers -varustamon purjealuksella?

Muista käyttää toimivaa sähköpostiosoitetta (sähköpostisi ei näy muille), jotta saan yhteyden sinuun ja voin lähettää sähköisen lipun ongelmitta. Arvonta päättyy 13.1.2019.