5,K

MSC Bellissima ja Dubain risteily jouluna

MSC Bellissima | Miten valita paras hytti? Pitääkö olla parveke? Onko ruoka hyvää? Millaisia ovat erikoisravintolat? Mitä kuuluu juomapakettiin?

Yhteistyössä Risteilykeskus. Saimme -25% alennuksen risteilyn hinnasta.

Olimme ostaneet lennot Dubaihin jouluksi 2019 ja tarkoituksemme oli liki kolmen viikon ajan kiertää autolla Emiraatteja. Varsinainen reissusuunnitelma oli kuitenkin täysin auki huomatessani, että Persianlahden risteilyjä tarjottiin joulunpyhien ympärille sopuhintaan. Jos on jo ulkomailla joulun, niin miksei viettäisi joulua risteillen? Olisihan se ainakin ihan erilaista ja koska hotellihuoneiden hinnat olivat tapissa, ratkaisuna myös kustannustehokas. Lisäksi Persianlahden risteily sisälsi käynnin Bahrainissa ja Bahrain oli maa missä emme olleet vielä vierailleen. Siitä se ajatus sitten lähti…

MSC Bellissima ei ollut ainoa tarjolla oleva vaihtoehto. Myös Costa, Aida ja Royal Caribbean varustamot olivat omilla aluksillaan samalla Persianlahden reitillä. Kilpailijoiden laivat olivat kuitenkin paljon vanhempia kuin MSC Bellissima, joka on laskettu vesille vuonna 2019. Toinen syy mikä kallisti valinnan MSC:n puoleen, oli varustamon varaukseen tarjoama juomapaketti ja nettiyhteys. Ne olivat varsin rahanarvoisia etuja ja sinetöivät päätöksemme.

MSC Bellissima sai kunnian viedä risteilyneitsyyteni

En ollut aikaisemmin ollut millään varsinaisella The Risteilyllä, joten kaikki oli uutta ja jännää. Ihan siitä varausvaiheesta asti. Kun luin neuvoja ja ohjeita netistä, vaikuttivat hytin valinta, hyttiin kuuluvat lisäpalvelut, juomapakettien vertailu, eri ravintolavaihtoehdot, ruokailuajat jne. olevan lähellä ydinfysiikkaa monimutkaisuudessaan.

Järkeilin, että koska laivaan kuitenkin tulee tuhansia ihmisiä ja he kaikki saavat oletettavasti nukuttua sängyssä sekä syötyä ja juotua, saattaisin selvitä tästä rastista. Viestini onkin, että asioista voi tehdä itselleen monimutkaisia ja pyöritellä jokaista yksityiskohtaa loputtomiin, tai sitten voi luottaa siihen, että varustamot ovat suunnitelleet palvelunsa mallilla ”For Dummies”. Risteilykeskus auttaa myös, jos sormi menee suuhun vaihtoehtojen kanssa.

Lopulta ongelmia aiheutti lähinnä se, että toisin kuin lentoja ja siihen kuuluvia palveluita varattaessa, risteilyllä ei ollutkaan kaikkia vaihtoehtoja palveluista ja retkistä nähtävissä heti, tai niitä ei päässyt itse hallinnoimaan välittömästi. MSC for Me -sovellus toimi vasta laivalla, eikä sielläkään heti kunnolla. Varustamon nettisivut olivat taas kovin kömpelöt ja hitaat käyttää ja niiden info esim. retkistä ja ravintoloista varsin pelkistettyä.

MSC Bellissimassa riittää hyttejä

MSC Bellissima on suuri alus ja hyttejä on 2250 kappaletta. Me halusimme parvekkeellisen hytin. Pientä hämmennystä aiheuttivat kolme hyttiluokkaa: Bella, Fantastica ja Aurea, joissa kaikissa oli parveke. Vilkaisu hintaan helpotti valintaa kummasti ja päädyimme Fantastica-luokkaan. Eri hyttiluokkien tarkempia eroja voi katsella täältä.

Hytin sijainnille annetaan usein paljon painoarvoa, mutta sinällään siihen on minusta ihan turha tuhlata omaa energiaa. Järjestelmä ehdottaa parhaimpia hyttejä kustakin hyttiluokasta varausvaiheessa ja on luultavasti oikeassa. Toki mekin tuijottelimme hyttikarttoja hetken, mutta lopulta kaksi hyttiä näytti meistä täysin identtisiltä (eri kansi ja sijainti), emmekä tajunneet niiden eroa. Risteilykeskuksen Henna kertoi, että ero oli parvekkeen kaiteen materiaalissa. Eli aika pieniinkin yksityiskohtiin näissä hyttitiedoissa kiinnitetään huomiota.

MSC Bellissima hytti nro 11072

Hyttimme sijaitsi kannella 11. keulassa ja oli mukavan lähellä hissiä. En jaksa uskoa, että sijainti esim. perässä olisi vaikuttanut viihtyvyyteen mitenkään. Sen sijaan se kenet saa seinänaapurikseen vaikuttaa paljonkin. Terveisiä vaan sinne Espanjaan. Onko pakko aina HUUTAA?

Hytti oli puhdas ja vuode yllättävän hyvä nukkua. Mielipaikakseni muodostuikin sänky, jossa loikoilin paljon pitäen parvekkeen ovea auki ja kuunnella meren hiljaista kohinaa. Parveke oli niin olennainen tekijä mukavuuden kannalta, että minua lienee jatkossa vaikea saada parvekkeettomaan hyttiin.

Valaistus oli hyvä ja erityiskiitos USB:sta, joka sijaitsi fiksusti yövalon alaosassa. Kaikesta huomasi, että MSC Bellissima oli uusi alus. Ainut miinus oli vaatekaappi, jonka liukuovet olivat vain tiellä. Suihkussa mahtui hyvin pesemään hiuksensa ja ilmanvaihto toimi, eli kosteus ei levinnyt mihinkään sieltä. Tila riitti kahdelle oikein hyvin, mutta mikäli hytissä majoittuisi lapsi vuodesohvalla, kokisin sen ahtaaksi. Hyttiin olisi tässä hyttiluokassa voinut tilata myös ruokaa veloituksetta, mutta eipä tuota vaihtoehtoa tullut käytettyä. Hyttipalvelija siivosi kahdesti päivässä.

Aluksella on kaikkiaan 2250 hyttiä ja lukuisia eri hyttiluokkia. Ehkäpä mielenkiintoisin ”uutuus” on sinkuille tarkoitettu Interior Studio-sisähytti. Tutustuin herraan, joka tuollaisessa hytissä matkusti ja hän vaikutti tyytyväiseltä.

MSC Bellissiman À la carte -pääravintola kaipaa kehittämistä

MSC Bellissiman Posidonia Restaurant 5. kannella palveli heitä, jotka halusivat syödä aamiaisen ja lounaan pöytään tarjoiltuna. Teppo kokeili aamiaista (tarjolla klo 7-9) kerran, mutta palasi sen jälkeen buffan antimiin. Lounasta sai tuolla klo 12-14.30 ja söimme siellä kolmesti.

Kaikille vieraille oli osoitettu à la carte -pääravintola, jossa voi käydä syömässä illallisen haluamaan kattausaikana. Tuon kattausajan voi Fantastica-luokassa valita itse. Meillä ravintolana oli Il Ciliegio & Le Cerisier 6. kannella ja kattausaikana klo 18. 45.

À la carte -pääravintola ei kyennyt vakuuttamaan meitä joka ruokailulla ja tässä olisikin MSC Bellissiman kohdalla yksi kehityskohde. Toki listalta sai valittua mieleiset annokset ja jättää ruokia väliin, mutta silti minulta meni ihan liikaa ruokaa roskiin. Ruuan mauttomuuden lisäksi oli muutakin ongelmaa. Eteeni kannettiin annoksia rikkonaisilla ja rasvaisilla lautasilla ja ehkäpä niitä juomalasejakin olisi voinut pesaista paremmin. Ja se kuohuviini! Koko aikana en saanut sitä kylmänä eteeni tässä ravintolassa.

Pöydissä kierteli jatkuvasti jonkinlainen pikkupomo kyselemässä maistuiko ruoka ja kerran erehdyimme mainitsemaan, että mm. ceviche ei ollut limettiä nähnytkään (kyseessä on siis kala joka raakakypsytetään limetillä). Pomon ensimmäinen tarkentava kysymys oli: ”Hymyilikö tarjoilija?” Kun lähdimme pois, juoksi joku hieman isompi pomo perään pahoittelemaan että palvelu oli ollut huonoa. Tosi hi-taas-ti kerroin jälkeen, että tarjoilijassa ei ollut todellakaan yhtään mitään vikaa, vaan ruuassa. Herra vaan nyökytteli ja sanoi, että huomenna hän pitää henkilökohtaisesti huolen, että meitä _palvellaan_ paremmin

Ruokalista päivittyi MSC for Me -sovellukseen vasta muutaman päivän merellä olon jälkeen, mutta sitä kannatti ehdottomasti seurata. Huomasimme esim. hummerin listalla ja suuntasimme tietenkin silloin illalliselle tuohon ravintolaan.

• 

• 

• 

Erikoisravintoloita löytyy

Harkitsimme hetken ylimääräisen ateriapaketin ostamista. Maksamalla 85€ olisi päässyt kolmeen erikoisravintolaan illallistamaan. Tarjolla olisi ollut mm. japanilaista, espanjalaista ja ranskalaista keittiötä. Vaihtoehto jäi kuitenkin käyttämättä, sillä jo olemassa olevat ravintolat tarjosivat ihan riittävästi erilaisia makuja ja kyllästymisen vaaraa ei ollut. Lisäksi erikoisravintoloita oli moitittu arvosteluissa, joten tuntui turhalta laittaa lisää rahaa ruokaan, jos ei ollut takeita siitä, että laatu varmasti paranisi.

Marketplace Buffet. Ei nyt loistava, mutta erittäin hyvä

MSC Bellissimalla yli 3500 m²:n Marketplace Buffet täytti koko laivan perän 15. kerroksessa. Paikka tarjoili ruokaa 20 tuntia vuorokaudessa.

Tituleraan itseäni jonkin sortin kulinaristiksi, mutta ymmärrän myös asiakkaiden ja aukioloaikojen asettamat realiteetit. MSC Bellissiman liki läpi vuorokauden aukiolevassa buffetissa ruokaa valmistetaan tuhansille matkustajille, jotka edustavat makutottumuksineen kymmeniä eri kansalaisuuksia. Näin ollen hyväksyn muoviset lautaset, varovaisen maustamisen (lisää mausteita voi aina laittaa, mutta pois niitä ei voi ottaa) ja tiettyjen perusruokien yliedustuksen olosuhteiden sanelemana käytäntönä. Buffet oli – ei nyt loistava, mutta erittäin hyvä.

Syömisympäristönä à la carte -pääravintola oli tietenkin rauhallisempi, kuin hälyinen buffet. Ratkaisimme ongelman suuntaamalla lautasten kanssa ulos takakannelle syömään. Virallisesti paikka oli kai suljettu iltaisin, mutta nätisti tarjoilijat kiikuttivat silti sinne juomia. Lämpöisessä illassa oli kiva istua pidempäänkin. Sama paikka toimi loistavasti myös aamiaisella.

Kasvisruuat olivat iloinen yllättäjä

Kasvisruuat yllättivät todella positiivisesti. Tarjolla oli mm. munakoisopaistosta, artisokkaa, haudutettua fenkolia, Pakora-kasviksia (kikhernejauhoista ja kasviksista tehtyjä paistettuja möykkyjä), erilaisia hummuksia, Baba ganoush eli munakoisotahnaa, paahdettua kukkakaalia, mausteriisejä, pikkelöityjä kasviksia, oliiveita jne. Voi olla, että risteilyn sijoittuminen Persianlahdelle, missä ruokakulttuuri on kasvispainotteisempi kuin esim. Euroopassa, teki näiden ruokien valikoimasta erityisen hyvän. Kasvissyöjälle ei MSC Bellissima olisi mitenkään ongelmallinen paikka.

Pitsanpaistopiste oli yksi suosituimmista ja yllättävän hyvä pitsaa siellä tehtiinkin (myös kasvis). Toinen ihmisten selkeä suosikki oli pastaosasto. Buffetissa oli myös oma mozzarellantekopisteelle, mutta mozzarellajuusto mitä sieltä valmistui, oli valitettavan mautonta.

Intialainen paistopiste tarjosi läpi risteilyn hyviä curryja. Iltaisin oli myös aina joku etninenkeittiö edustettuna. Jos ”eurooppalaiset” ruuat olikin maustettu varovasti, näistä ruuista ei makuja uupunut.

Illallisella buffetissa oli aina 2-3 eri kalaa tarjolla ja ne olivat valmistettu hyvin. Myös erilaiset äyriäissalaatit olivat poikkeuksellisen laadukkaita. Harvemmin buffassa salaateissa on kampasimpukoita!

Kaikki tuoretuotteet olivat oikeasti tuoreita. Syöjän oli mahdollista tuunata salaattiannos juuri omaan suuhun sopivaksi. Öljyjä, viinietikoita, maustekastikkeita, yrttejä, valkosipulia jne. löytyi joka linjastolta. Laivan omat leipomot leipoivat läpi päivän tuoretta leipää tarjolle.

Alussa nurisin jälkiruokatiskin valikoimasta, mutta mutina loppui löytäessäni ”cinnamon rolls” -paistoksen. Kun vuokaan ladotaan korvapuusteja, voita, kinuskia ja saksanpähkinää, niin eihän se voi muuta olla kuin syntisen hyvää.

Kansalaisuuksia ja tapoja löytyy

Persianlahden risteily on hyvin kansainvälinen ja koomisilta tilanteilta ei voinut välttyä. Pokassa oli useammankin kerran pitelemistä, kun seuraili eri kansalaisuuksien ruokailu- ja käytöstapoja. Aasialaiset jyrsivät kokonaisia pitkiä patonkeja sellaisenaan ja yrittivät viedä koko tarjoiluastian tiskiltä omaan pöytään. Naamahuntu ja spaghetti ovat aina hupaisa yhdistelmä ja intialainen täti räpätti vatsamakkarat hytkyen (perinteinen sari paljastaa ne hyvin), kuinka hän tekee kaiken paremmin (myös pastat, pitsat ja hampurilaiset).

Easy-juomapaketti

Joulun aikana varustamo tarjosi MSC Bellissiman Dubain risteilyyn ilmaisen juomapaketin. Easy-juomapakettiin (29 €/päivä) kuului rajoittamaton määrä alkoholillisia ja alkoholittomia juomia (max 6 €/kpl), sisältäen hanaolutta, viinejä laseittain, valikoima cocktaileja ja väkeviä alkoholijuomia, virvoitusjuomia ja hedelmämehuja laseittain, pullotettuja mineraalivesiä ja perinteisiä kuumia juomia (esim. espresso, cappuccino, caffe latte, tee). 

Käytännössä listalla oli muutama juotava viini, kuohuviini, hanaolut, joitakin teräviä ja useampiakin drinkkejä, jotka mahtuivat tuon max . 6 euron rajaan. Itse luulin homman toimivan niin, että maksaisin erotuksen mikäli ostaisin kalliimman juoman, mutta näinhän se ei mennyt tällä varustamolla. Eli mikäli mielii kalliimpia juomia, maksaa koko juoman hinnan + 15% palvelumaksun.

Myös pullovesi piti tilata/ostaa erikseen, mikäli ei jaksanut käydä täyttämässä pulloaan vesipisteessä. Litran pulloja löytyi myös, kunhan muisti sellaisen erikseen pyytää.

• 

• 

• 

MSC Bellissima

• Rakennusvuosi: 2019
• Pituus: 315 m
• Bruttotonnit: 167 600 t
• Matkustajia: 5 700
• Henkilökuntaa: 1 500
• Laivaluokka: Meraviglia-luokka

MSC Cruises on yksityisomisteinen italialainen varustamo, jolla on tällä hetkellä 17 risteilyalusta. 

---

Lue myös mitä risteily maksoi, miten kannattaa pukeutua, millaisia retkiä varustamo tarjoaa, miten hoituu laivaan nousu ja sieltä poistumiseen, hyvitetäänkö CO₂-päästöt jne.

Dubain risteily MSC Bellissima – FAQs ja fiilikset

Osallistu Matkamessujen lippuarvontaan!

Kerro kommenttikenttään millaisella risteilyllä olet käynyt ja osallistut kahden hengen lippupaketin arvontaan. Jätä kommentin yhteydessä toimiva sähköpostiosoite, jotta saan sinut kiinni (ei näy muille). Arvon voittajan 14.1.2020. Lippu toimitetaan sähköpostilla.